Des structures sous-marines en béton sont actuellement construites au fond des océans à des profondeurs allant jusqu'à 1000 m. Jusqu'à env 300 m sont bétonnés "in situ". A de plus grandes profondeurs - ils sont assemblés à partir d'éléments préfabriqués réalisés à terre et reliés sous l'eau avec des joints y bétonnés ou ne nécessitant pas de bétonnage. Cela prouve le niveau de maîtrise de la technique du bétonnage sous-marin, qui permet de construire des structures capables de transférer la pression du milieu environnant, de quelques MPa. Ainsi, l'avis est motivé, que le bétonnage sous l'eau peut être maîtrisé dans la même mesure, comme sur terre. Vous pouvez donc exiger, que le béton posé sous l'eau ou la boue d'argile (bentonite) dans les conditions du génie civil, c'est-à-dire à des profondeurs ne dépassant pas 30 m, avait de la bonne qualité, pas différent de la qualité du béton placé hors de l'eau.

Méthodes de bétonnage sous-marine utilisées aujourd'hui: méthodes d'entrepreneur (également appelé bétonnage par gravité), bétonnage à l'aide d'une pompe et la méthode d'injection, qui sont recommandés dans les travaux de fondation responsables de la construction de génie civil.

Seules certaines méthodes de bétonnage sous-marin peuvent être utilisées pour réaliser des structures dans des excavations épandues avec une suspension d'argile. La méthode de l'entrepreneur est la plus appropriée pour cela. Ils peuvent également être utilisés: un procédé de vanne hydraulique et de bétonnage avec une pompe. Cependant, le bétonnage par injection et un conteneur ne doivent pas être utilisés.