Le bétonnage doit être précédé de la détermination par un laboratoire spécialisé des composants du béton et de sa recette ainsi que de la vérification des caractéristiques du mélange réalisé dans les conditions de construction.. Tous les additifs pour béton (plastifiants, mastics et retardateurs de prise) doit avoir des approbations et être testé en laboratoire.
L'eau, dans laquelle la structure en béton est formée, le fond et l'intérieur de la cloison ou du coffrage sous-marin doivent être propres. Il ne devrait pas y avoir de produits chimiques dans l'eau qui sont corrosifs pour le béton. Le fond doit être nettoyé des sédiments et des sols faibles et nivelé. Les creux dans le fond du sol faible enlevé sont remplis de gros granulats. L'eau sur le site de bétonnage sous-marin doit être stationnaire. Par conséquent, fermez toutes les ouvertures dans le coffrage, pour empêcher l'écoulement de l'eau avec le mélange stocké dedans. Toutes les turbulences de l'eau doivent être évitées et le béton frais doit être protégé des mouvements de marée et des courants d'eau.
Ne pas laisser l'eau déborder par le haut de la cloison ou du caisson, dans lequel la structure a été bétonnée.
Parce qu'un certain mélange de béton avec de l'eau à la surface de la structure ne peut être évité, par conséquent, sa couche supérieure doit être retirée et cette couche doit être ignorée dans les calculs de résistance et dans l'évaluation de la durabilité structurelle.
En hiver, vous avez besoin d'un mélange de béton (ou ses ingrédients) chauffer, que la température du béton après la pose sous l'eau est d'au moins + 5°C. Lorsque la température de l'air est inférieure à -15 ° C, l'entonnoir et le haut du tuyau de remplissage doivent être chauffés avec un réchauffeur à vapeur, air ou électrique.