Grundlegende konstruktive Lösungen von Absperrklappen und deren Eigenschaften.
Bei Brandschutz-Absperrklappen, neben Designlösungen, die mit den zuvor besprochenen Brandschutzklappen verwendet werden, Flügelklappen sind auch auf dem Markt erhältlich. Der grundlegende Designunterschied hat seine funktionale Berechtigung. Diese Klappen werden in Fluchtkorridoren eingesetzt und direkt an vertikale Brandabzugskanäle angeschlossen.

Das Design der Flügelabsperrklappe.
Von der Korridorseite aus ist die Klappe mit einem Gitter gesichert, das den Klappensteuerungsmechanismus abdeckt und schützt. Das Gitter sollte die aktive Fläche des Dämpfers nicht mehr als einschränken 5% und sollten mittels Schlössern leicht entfernbar sein, um den Zugang zur Website zu ermöglichen. Die Gitterlamellen müssen dauerhaft arretiert werden. Der Klappenkörper und das Flügel bestehen aus feuerfestem Brett, garantieren Dichtheit und Isolierung. Nach dem Öffnen, das Klappenblatt bewegt sich im Kanal und wird mit einem Bolzen blockiert, die ein versehentliches Schließen der Klappe verhindert. Der Klappenflügel wird beim Öffnen mit einem Stoßfänger gegen Beschädigungen an der Wand des Brandabzugskanals gesichert. Die obige Lösung von Dämpfern gilt insbesondere für, wenn im Raum unter der abgehängten Decke des Fluchtkorridors nicht genügend Platz für den horizontalen Rauchabzug vorhanden ist. Ein weiterer Vorteil dieser Lösung ist der deutlich geringere Aufwand für die Regulierung der Kapazität der Zuluftöffnungen, und insbesondere die Abluftöffnungen, was bei mehreren Auspuffstellen, in einem horizontal verlaufenden Kanal im Zwischendeckenraum, es ist mühsam und zeitaufwendig. Ein wichtiger Vorteil dieser Art von Lösung ist auch die Möglichkeit, auf die Aktuatoren zu verzichten und die Warteposition der Klappen wiederherzustellen, weil sie vom Flur aus gut erreichbar sind. Bei mehrstöckigen Gebäuden mit weitläufigen Fluren kann dies erhebliche Einsparungen bringen. Wenn der vertikale Brandschutzkanal eine geringe Tiefe hat, es kann sein, dass die einflügelige Klappe nicht geöffnet werden kann. In solchen Fällen können zweiflügelige Klappen verwendet werden, deren Flügel kürzer sind als der Flügel einer einflügeligen Klappe mit gleicher Wirkfläche.

Eine der konstruktiven Lösungen der Klappe wird verwendet, um die Luft vom Vorraum in den Fluchtkorridor zu leiten, es gibt eine vorhangklappe. Es ist die einzige Absperrklappe, die in der Brandlüftung verwendet wird, die mit einer Thermosicherung ausgestattet ist. Es besteht aus einem Stahlrahmen, darin befindet sich im oberen Teil ein aufgerollter Vorhang, in dieser Position mit einem Thermoauslöser befestigt. Nach dem Auslösen des thermischen Auslösers, die Vorhangsperre löst sich und der Vorhang fällt. Passt auf, dass bei Stahlvorhangklappen, es ist notwendig, entsprechende zusätzliche Montagerahmen zu verwenden, die es der Klappe ermöglichen, die Wärmeausdehnung im Brandfall auszugleichen und vor dem Ausreißen aus der Wand zu schützen. Transferklappen, sowohl vom Flur als auch vom Vorraum, sowohl aus ästhetischen Gründen als auch um den Zugriff durch Dritte zu verhindern, sollten mit Schutzgittern ausgestattet sein. Wie bei den Flügelklappen, Gitter sollten die aktive Fläche des Dämpfers nicht um mehr als einschränken 5% und sollten mittels Schlössern leicht demontierbar sein, um den Zugang zur Website zu ermöglichen. Die Gitterlamellen müssen dauerhaft arretiert werden. Transferklappen, trotz des begrenzten platzes in der wand, mit der Tür zum Fluchtkorridor, darf auf keinen Fall an Türen verwendet werden, denn in so einer situation, im Laufe der Zeit, die Thermoklappen oder die Thermoauslöser sind beschädigt. Im Falle von, wenn es nicht möglich ist, einen Transferdämpfer mit den empfohlenen Abmessungen zu platzieren, die Lösung kann sogar darin bestehen, die maximal zulässige Höhe der Oberkante der Transferklappe nicht einzuhalten, durch Verwendung einer sehr schmalen und hohen Klappe, mit entsprechender aktiver Oberfläche.

Die häufigsten Montagefehler
Bei Brandschutz-Absperrklappen sind zusätzlich folgende Punkte zu beachten:
– Nichteinhaltung der erforderlichen Abmessungen der Flügelklappen-Befestigungsbohrung und Montage in einer Weise, die die Geometrie der Klappe verändert, die das Öffnen der Klappe verhindern können,
– Zumauern der Flügelklappe in Offenstellung, die den Dämpferrahmen verformen und das Schließen verhindern können,
– Montage einer Überströmklappe aus Stahl ohne kompensierenden Montagerahmen.