Kontrollmechanismus „ohne Funktionstrennung“, Einsatz in Brandschutz-Absperrklappen – Stromkontrolle.

In diesem Fall ist der kombinierte elektromechanische Drehantrieb dafür verantwortlich, die Klappe in die Sicherheitsposition zu bringen und in die Warteposition zurück zu bringen. Bei einem von SAP erkannten Brand, das Stromsignal wird vom CSP an die Steuerung der Brandschutz-Absperrklappe im explosionsgefährdeten Bereich übertragen. Dies bewirkt das Öffnen der Brandschutzklappen in diesem Bereich durch die Betätigung des Elektromotors als Grundelement des kombinierten elektromechanischen Drehantriebs.. In den restlichen Zonen bleiben die Dämpfer unverändert und ihre Mechanismen bleiben stromlos. Die Rückstellung der Klappe in die Wartestellung erfolgt durch den Betrieb des Elektromotors des Verbundantriebs nach Wiedereinschalten der Spannungsversorgung über eine Schnittstelle, die eine Trennung der Sicherheitsfunktionen vom Komfort der Rückstellung der Wartestellung ermöglicht, die an der Klappe oder in deren unmittelbarer Nähe angebracht werden sollte. Diese Aktion sollte der Aktivierung des Fernwiederherstellungsschalters von der Zone in den Standby folgen, in dem der Eingriff durchgeführt wurde oder durch manuelles Scharfschalten der Klappen, die nicht mit der Remote Recovery Standby-Funktion ausgestattet sind. Auf diese Weise wird die Verpflichtung zur Überprüfung jedes vorhandenen Brandmeldesignals durch die Gebäudesicherheitsdienste durchgesetzt, von dem dieses Signal kommt, bevor die normale Funktion des CSP wiederhergestellt ist. Mechanismen dieser Art, zusätzlich zur Steuerenergie, um den Positionszustand von der Warteposition in die Sicherheitsposition zu ändern, benötigen Energie, um zugeführt zu werden, die den Betrieb des Elektromotors des Drehantriebs ermöglicht. In den meisten Fällen sind auch Endschalter im Antrieb eingebaut, die den Beginn und das Ende jeder Änderung der Klappenwandposition signalisieren. Diese Art von Antrieben bietet auch die Möglichkeit, die Position der Klappe manuell zu ändern, um die korrekte Funktion nach der Installation oder während einer Serviceinspektion zu überprüfen.. Allerdings ist der Funktionstest zeitaufwändig, weil es mit einer Kurbel umgesetzt wird, wodurch Sie die Position der Klappe manuell ändern können. Passt auf, dass im Falle der Verwendung von "Nicht-Funktionstrennung" aktuell kontrollierte Kontrollmechanismen, die Fahrtzeit in die Sicherheitsposition der Klappe bzw. die Rückkehr in die Warteposition beträgt ca. 60 S, was mit dem Betrieb des Elektromotors des Stellantriebs zusammenhängt. Aufgrund des Strombedarfs, um den Dämpfer in die Sicherheitsstellung fahren zu lassen, Es ist notwendig, dass:
– die Stromversorgung wurde über ein Netzteil realisiert, das mit einer Batterie von Batterien zusammenarbeitet,
– falls das Kabel, das den Regler mit der Schnittstelle und dem Klappenstellantrieb verbindet, länger ist als 2 die Verbindung wurde überwacht.

Pass nochmal auf, das nach deiner anforderung, Brandschutzklappen für den Betrieb in Installationen, in denen Verfahren zur Steuerung brandschutztechnischer Geräte in einer Station umgesetzt wurden, muss auf Befehl öffnen 2 min nach Testbeginn, und die Öffnungszeit kann nicht länger sein als 2 Mindest. Bedeutet, dass die Temperatur im Prüfofen dann ca. 100 °C beträgt. Verbundflaschen hingegen haben in den meisten Fällen eine spezifische Nennbetriebstemperatur von 50 °C, was bedeuten kann, dass das Öffnen der Klappe unter den in den oben genannten Anforderungen angegebenen Bedingungen. Normentwurf (a entspricht dem Anfangsstadium der Brandentwicklung) stromgesteuerter Antrieb ohne Funktionstrennung, ist ohne Sicherung des Antriebs mit einem feuerfesten Gehäuse nicht möglich. Die Tatsache ist auch eine wichtige Information, dass es am Tag der Abgabe des Leitfadens zum Druck keine Brandschutzklappen auf dem polnischen Markt gab, die gemäß den o.g. Anforderungen müssen bestätigt werden, ist es möglich, stromgesteuerte Verbundflaschen ohne "Funktionstrennung" ohne feuerfestes Gehäuse zu verwenden.